El Gran Premio de Azerbaiyán, la prueba número 15 de la temporada 2026 de Fórmula 1, ya se había disputado en el Circuito Urbano de Bakú cuando Honda informó sobre las dificultades de Fernando Alonso y Lance Stroll. Ambos pilotos de Aston Martin Aramco Formula One Team comenzaron desde el fondo de la parrilla y abandonaron la carrera.
Las sanciones por cambiar componentes de la unidad de potencia dejaron a Alonso en la posición 21 y a Stroll en la 22. Los dos arrancaron con neumáticos blandos, pero sus carreras terminaron por motivos distintos: Stroll reportó inestabilidad y el equipo detectó un problema de presión de agua; Alonso se retiró después de perder tiempo en las rectas y señalar posibles inconvenientes con la unidad de potencia.
Alonso avanzó al inicio, pero perdió posiciones
Alonso superó a uno de los Cadillac justo después de la salida. Aunque perdió una posición al acercarse a la curva 1, adelantó a dos autos entre las salidas de las curvas 1 y 2 y subió hasta el puesto 19. Después intentó pasar a Gabriel Bortoleto, de Audi, quien rodaba en la posición 18, pero no logró completar la maniobra.
Al final de la primera vuelta, Sergio Pérez, entonces en Cadillac, aprovechó el rebufo en la recta principal para adelantarlo. Pérez venía a unos 0.7 segundos de Alonso, que cayó al puesto 20. Al final de la tercera vuelta, Valtteri Bottas, también de Cadillac, lo superó en la recta y lo relegó a la posición 21. Alonso mantuvo después un ritmo similar al de Bottas, a aproximadamente un segundo de distancia.
Stroll se retiró en la vuelta ocho
En la vuelta siete, Stroll avisó que el auto se sentía inestable. Una vuelta después, el equipo le pidió detenerlo. El piloto se retiró en la vía de escape de la curva 15 y Aston Martin confirmó más tarde que el auto había tenido un problema de presión de agua.
Alonso siguió en el puesto 21 hasta entrar a boxes al final de la vuelta 20. Luego abandonó la carrera. Después explicó que el auto estaba perdiendo mucho tiempo en las rectas y que el equipo tendría que analizar lo ocurrido.
Los dos autos habían comenzado la prueba con componentes nuevos de la unidad de potencia, pero ambos terminaron retirándose. Alonso comentó que el equipo ya esperaba un fin de semana complicado y que revisaría la pérdida de tiempo en las rectas. Stroll confirmó el problema de presión de agua y describió la carrera como otra semana difícil para el equipo.
Aston Martin y Honda evaluaron el rendimiento en Bakú
Mike Krack, representante de Aston Martin Aramco Formula One Team, señaló que el ritmo del equipo en ese circuito dejó pocas oportunidades para luchar por posiciones. Confirmó que Stroll paró en la vuelta ocho por la presión de agua y que Alonso reportó posibles problemas con la unidad de potencia antes de abandonar en la vuelta 20.
Por su parte, Shintaro Orihara, de Honda, explicó que las largas rectas de Bakú suponían un reto para el paquete técnico del equipo. Dijo que intentaron minimizar el tiempo perdido, pero que se quedaron sin soluciones con las herramientas disponibles en ese momento. También agradeció al equipo por seguir trabajando pese a las dificultades.
En su comunicado del 28 de septiembre, Aston Martin indicó que se reorganizaría para la visita a Sepang prevista para la semana siguiente. Esa cita era el siguiente compromiso mencionado por el equipo después del GP de Azerbaiyán.
Honda de México: operaciones y producción
Honda comenzó operaciones en México en 1985 y reporta más de 6,600 asociados en el país, dedicados al desarrollo, producción, ventas y servicio de automóviles Honda y Acura, motocicletas y productos de fuerza.
La empresa cuenta con dos plantas de producción. La de El Salto, Jalisco, se enfoca en motocicletas, productos de fuerza y refacciones. El comunicado enumera los modelos CB190R, CBF160, Cargo, CBF125, Tool, Dio110, Honda Wave, XR190L, Dio 125 y NAVi, este último para el mercado local y de exportación; también menciona la XR150L, que se exporta a Estados Unidos y Canadá.
La segunda planta está en Celaya, Guanajuato, donde se producen los automóviles Acura ADX y Honda HR-V, además de transmisiones CVT, para los mercados local y de exportación. Honda de México reporta una red con más de 110 distribuidores de automóviles Honda, 10 de Acura, 200 de motocicletas y más de 115 de productos de fuerza. Más información está disponible en el sitio oficial de Honda México.
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Fuente: PR