El BMW Group está listo para dar un paso decisivo en la movilidad sostenible: a partir de 2028, la planta de Steyr en Austria comenzará la producción en serie de su tercera generación de sistemas de celda de combustible de hidrógeno. Con este movimiento, la compañía amplía su estrategia de apertura tecnológica, sumando una opción más de propulsión cero emisiones a su portafolio, junto a los eléctricos de batería y los híbridos conectables.
Hidrógeno de tercera generación: más compacto, eficiente y potente
El camino de BMW en la tecnología de hidrógeno comenzó en 2014, cuando montó un sistema desarrollado por Toyota en un BMW 535iA. La segunda generación debutó en el BMW iX5 Hydrogen, pero ahora, con la tercera generación, la marca alemana da un salto sustancial:
- Diseño compacto: el sistema ocupa un 25% menos espacio gracias a una mayor densidad de potencia.
- Alta integración: puede adaptarse a futuras arquitecturas de vehículos, ofreciendo flexibilidad a la gama.
- Mayor eficiencia: mejoras en componentes y estrategias de operación se traducen en más autonomía y potencia con menor consumo.
En palabras de Joachim Post, miembro del Consejo de Administración de BMW AG: “El lanzamiento del primer modelo de producción con celda de combustible en 2028 añade otro sistema de alto rendimiento y cero emisiones a nuestra oferta. Steyr simboliza nuestro compromiso con la innovación europea.”
Centros de innovación en Múnich, Steyr y Landshut
El centro de competencia de Múnich está produciendo prototipos y validando procesos de ensamblaje y prueba, asegurando que la industrialización alcance los estándares de calidad de la marca. En paralelo, Steyr será la sede de la producción en serie, reforzando su rol como hub estratégico tras décadas fabricando motores de combustión y eléctricos.
Por su parte, la planta de Landshut desarrollará componentes clave, como el BMW Energy Master, que regula la energía entre la batería y el sistema de hidrógeno en un rango de 400 a 800V. Este módulo será fundamental para el rendimiento y seguridad de los futuros modelos.
Una apuesta por la sostenibilidad y la innovación
BMW no ve al hidrógeno como sustituto único, sino como complemento de su estrategia de movilidad sustentable. La combinación de celdas de combustible, eléctricos de batería e híbridos permite adaptarse a distintas necesidades de mercado, mientras se avanza hacia la reducción de emisiones a nivel global.
En Latinoamérica, la firma refuerza esta visión con inversiones en Brasil y México, donde la planta de San Luis Potosí fabricará vehículos eléctricos y baterías a partir de 2027.
El desarrollo del hidrógeno no solo representa un hito tecnológico, sino también un mensaje claro: BMW apuesta por la diversificación energética para mantener su liderazgo en el segmento premium y responder a los retos del cambio climático.
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Fuente: BMW Group