Unos 80 automovilistas en Corea del Sur fueron arrestados por la Policía Metropolitana de Seúl por alterar el software de sus Tesla para liberar el sistema Full Self-Driving (FSD), que está bloqueado de fábrica en sus vehículos. Los detenidos se enfrentan hasta a dos años de cárcel o a multas de hasta 20 millones de wones, unos 280 mil pesos mexicanos.
El operativo en Corea del Sur
La investigación comenzó en abril, a petición del Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte de Corea del Sur y en coordinación con la Autoridad de Seguridad del Transporte. Durante el operativo se decomisaron 21 dispositivos modificados que se empleaban para alterar el software de los automóviles.
Según la investigación, los automovilistas importaban módulos de Europa y China, o construían circuitos caseros, que se acoplaban al bus CAN del vehículo para modificar el sistema y liberar funciones que no estaban habilitadas. Además, los propietarios difundían sus métodos en redes sociales y foros, y compartían códigos para evitar el registro de las modificaciones.
Una fuente policial citada por Korea JoongAng Daily advirtió que este tipo de modificaciones podía impedir que el automóvil reconociera correctamente la situación de conducción o que funcionara de forma contraria a las intenciones del conductor. Las autoridades aplicaron la Ley de Gestión de Vehículos Motorizados para los arrestos.
Por qué la mayoría no puede usar el FSD legalmente
A finales de 2025, Tesla habilitó el FSD únicamente para los modelos ensamblados en Estados Unidos: el Model S, el Model X y el Cybertruck. Los Model 3 y Model Y, fabricados en la Gigafactory de Shanghái, no tienen la certificación necesaria y, por tanto, no pueden utilizar el sistema de forma legal en Corea del Sur.
Según datos de Carisyou Data Lab, en el país hay 229,311 Tesla registradas, de las cuales 181,853 no pueden usar el FSD y solo un 20.7% tiene acceso legal al servicio. El legislador Park Yong-gap señaló que hay 180,684 Tesla en circulación, y casi 176,400 son Model 3 y Model Y, más del 97% del total. Tesla, por su parte, informó al gobierno que hay un total de 238,968 vehículos en el país, 183,407 de ellos Model 3 o Model Y.
El 22 de octubre, Tesla solicitó una exención regulatoria para ofrecer el FSD en ese país. Las autoridades analizan la solicitud, pero faltan precedentes y en el proceso no se presentaron todos los datos técnicos necesarios.
Qué pasa en México
En México no existe una legislación específica que establezca penas de cárcel por modificar un Tesla para habilitar el FSD. Sin embargo, si se produce un accidente, el caso podría derivar en responsabilidades civiles o penales. Además, Tesla reitera que el conductor sigue siendo responsable incluso con el FSD activado.
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Fuente: Xataka México