Las entregas con drones comienzan a probarse en distintos mercados, pero convertirlas en una opción habitual para las empresas mexicanas requerirá mucho más que incorporar aeronaves a una operación logística. Regulación, infraestructura, cobertura, configuración urbana y costos serán factores determinantes para definir en qué casos esta tecnología puede generar una ventaja real.
De acuerdo con un análisis de Envia.com, México tiene potencial para integrar drones a sus operaciones de última milla, aunque su adopción dependerá de que pueda conectarse de manera eficiente con las redes de distribución existentes y responder a necesidades concretas de tiempo, costo y capacidad.
La compañía ya evalúa la posibilidad de realizar una prueba piloto para identificar los escenarios en los que los drones podrían incorporarse eficazmente a las operaciones del país.
El reto no es solo hacer volar un paquete
En otros mercados, las entregas aéreas comienzan a explorarse como una alternativa para transportar paquetes en trayectos específicos. Sin embargo, trasladar estos modelos al contexto mexicano implica considerar las características de cada operación, desde la ubicación del centro de distribución hasta el punto exacto donde debe recibirse el pedido.
Para las empresas, la pregunta no es únicamente si un dron puede transportar un paquete. También deben determinar si puede hacerlo con mayor rapidez, menor costo o más capacidad que una ruta terrestre convencional.
Envia.com, que opera en 11 países, cuenta con una red de más de 100 empresas de paquetería integradas y conexiones con más de 40 plataformas de e-commerce y marketplaces. Desde esa perspectiva, la compañía analiza las tecnologías que están transformando la logística y las condiciones que podrían permitir su incorporación en México.
Cuatro variables definirán la viabilidad de las entregas con drones
El análisis de Envia.com identifica cuatro aspectos principales que las empresas deberán resolver antes de considerar los drones como una alternativa viable para sus redes de distribución.
1. Radio de cobertura
Los drones operan dentro de distancias delimitadas. Por ello, la concentración de pedidos, la ubicación de los centros de distribución y la frecuencia de las entregas serán elementos esenciales para determinar cuándo pueden ser más eficientes que una ruta terrestre.
Un dron podría tener ventajas en trayectos muy específicos, pero esas ventajas dependerán de que exista suficiente demanda en la zona y de que los puntos de salida y recepción se encuentren dentro de su radio operativo.
La ubicación de los centros de distribución será especialmente importante. Si un pedido se encuentra demasiado lejos o disperso, la operación podría perder eficiencia frente a otros medios de transporte.
2. Integración con la infraestructura existente
Las entregas con drones no funcionarían de manera aislada. Para incorporarse a una red logística, tendrían que conectarse con centros de distribución, sistemas de gestión de pedidos y puntos de salida y recepción.
Esta integración sería particularmente relevante en operaciones que combinan distintos canales de venta, empresas de paquetería y proveedores. En ese entorno, la tecnología tendría que formar parte del flujo habitual de información y no convertirse en un proceso separado que aumente la complejidad operativa.
La experiencia de Envia.com al conectar más de 40 plataformas de e-commerce y marketplaces muestra la importancia de coordinar múltiples sistemas dentro de una misma operación. Para los drones, esa conexión tendría que incluir la asignación del pedido, el seguimiento del trayecto y la confirmación de entrega.
3. Configuración urbana
Entregar un paquete en una casa plantea condiciones distintas a hacerlo en un edificio residencial o corporativo. Llegar a las coordenadas correctas no garantiza que el pedido pueda recibirse de manera segura y práctica.
En zonas urbanas densas, la operación tendría que considerar los espacios disponibles, las características de los edificios y la forma en que las personas recibirían los paquetes. En este escenario, los lockers inteligentes o los puntos especializados de recepción podrían convertirse en componentes importantes del modelo.
Estos espacios permitirían establecer lugares definidos para la entrega, especialmente en destinos donde no exista una superficie adecuada o donde dejar el paquete directamente en una vivienda o empresa no sea viable.
4. Regulación y viabilidad económica
La adopción de drones también requerirá reglas claras para incorporarlos a las redes de distribución. Pero incluso con un marco regulatorio definido, las empresas necesitarán comprobar que el modelo ofrece una ventaja económica suficiente para justificar su uso.
La distancia, la urgencia del pedido, el tipo de producto y la ubicación del destino serán determinantes. Una entrega aérea tendría que demostrar que puede aportar valor en operaciones específicas y no solo funcionar como una demostración tecnológica.
Por ello, la evaluación deberá considerar el costo total de la operación, la infraestructura necesaria y la forma en que los drones complementarían a las redes terrestres ya existentes.
El mercado B2B podría ser el primer escenario
Para el mercado B2B, la oportunidad estaría en identificar operaciones donde los drones puedan ofrecer ventajas concretas en tiempos, costos o capacidad de entrega.
En este segmento, las empresas suelen trabajar con rutas, volúmenes y necesidades de distribución previamente definidos. Eso podría facilitar la identificación de trayectos en los que una entrega aérea complemente el transporte terrestre, los centros de fulfillment y los lockers inteligentes.
Raymundo Garza, CEO y cofundador de Envia.com, señaló que el potencial de los drones para la última milla es considerable, pero advirtió que no basta con que la tecnología pueda transportar un paquete. La empresa necesita resolver variables operativas y demostrar en qué escenarios puede generar eficiencias reales.
Envia.com ya tiene esta tecnología en la mira y evalúa la posibilidad de realizar una prueba piloto. El objetivo sería entender cómo se comportan los drones en condiciones concretas y qué tipo de operaciones podrían beneficiarse de su incorporación.
Drones como complemento de la logística, no como sustituto inmediato
La adopción de drones no necesariamente implicaría reemplazar las rutas tradicionales. En una primera etapa, podrían funcionar como una herramienta complementaria dentro de una cadena logística que combine diferentes medios de transporte.
Una operación podría comenzar con el traslado terrestre hasta un centro de distribución y utilizar un dron para cubrir un tramo específico. Otra posibilidad sería integrar la entrega aérea con lockers inteligentes o puntos de recepción en zonas donde el acceso de vehículos sea más complicado.
El valor del modelo dependería de elegir la solución adecuada para cada necesidad de negocio. En algunos casos, una ruta terrestre podría seguir siendo la alternativa más eficiente; en otros, un dron podría ayudar a reducir tiempos o ampliar la capacidad de respuesta.
La clave estará en analizar cada recorrido y no asumir que una misma tecnología funcionará de igual manera para todas las empresas, productos o destinos.
La prueba piloto será el siguiente paso
La posibilidad de realizar una prueba piloto permitiría a Envia.com evaluar los escenarios de uso con mayor precisión. Entre los aspectos que podrían observarse se encuentran el radio de cobertura, la frecuencia de pedidos, la conexión con centros de distribución y la recepción en distintos tipos de espacios urbanos.
También sería necesario analizar la viabilidad económica de cada operación. Una prueba de este tipo no solo tendría que demostrar que un dron puede completar una entrega, sino que puede hacerlo con una ventaja concreta frente a las alternativas disponibles.
El resultado ayudaría a identificar si la tecnología es adecuada para entregas urgentes, destinos específicos o rutas donde la infraestructura terrestre presente mayores dificultades. Por ahora, el comunicado señala que la empresa evalúa la posibilidad del piloto, sin confirmar una fecha, ciudad o condiciones específicas para su realización.
El futuro de la última milla será híbrido
La expansión de las entregas con drones en México dependerá de la capacidad de las empresas para combinar innovación con planeación operativa. La tecnología puede abrir nuevas posibilidades, pero su utilidad estará determinada por el contexto en el que se implemente.
Las redes de distribución del futuro podrían integrar transporte terrestre, centros de fulfillment, lockers inteligentes y drones, con cada recurso asignado a las operaciones donde aporte mayor valor. En ese modelo, la última milla dejaría de depender de una sola alternativa para apoyarse en una combinación de herramientas.
El siguiente paso para las empresas mexicanas será demostrar dónde los drones pueden generar una ventaja logística real. Antes de convertirse en una opción cotidiana, deberán superar las barreras de cobertura, infraestructura, entorno urbano, regulación y costos.
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Fuente: Envia.com