SpaceX prepara el vuelo 15 de Starship para este viernes, y lo hace en un momento en el que la compañía ya no se presenta solo como una empresa de cohetes. Kiko Dontchev, vicepresidente de lanzamiento de SpaceX, lo resumió durante la cumbre UP.Summit celebrada en Florida: “fundamentalmente somos una empresa de infraestructura”, con operaciones en tierra, en órbita baja y, próximamente, en la Luna y, con el tiempo, en Marte, según informó Ars Technica.
El próximo vuelo será el decimoquinto de Starship y llega poco después del primer lanzamiento orbital de la nueva versión del cohete, a finales de septiembre, que puso en órbita satélites Starlink V3 de mayor tamaño. Según Dontchev, esa carga ofrece alrededor de 10 veces más ancho de banda que lo que puede lanzar un Falcon 9 en una sola misión, y los lanzamientos desde Florida podrían alcanzar hasta 20 veces más. La expansión en Florida es clave: la plataforma 39A del Centro Espacial Kennedy está prácticamente terminada, SpaceX transportará propulsores y naves en barcaza hasta Cabo Cañaveral —con los primeros traslados previstos para diciembre— y espera volar desde ahí antes de que termine el año. Además, se construyen otras dos plataformas en el estado, una junto a la 39A y otra cerca de la plataforma 40.
La meta, explicó el directivo, es una reutilización total: a diferencia del Falcon 9, cuya segunda etapa se desecha en cada vuelo, Starship está diseñado para recuperar tanto el propulsor Super Heavy como la nave. Para que el sistema tenga sentido, SpaceX deberá volar miles de veces al año, incluso hasta 10 000, una cadencia muy superior a la actual.
El cambio de identidad también pasa por la inteligencia artificial. SpaceX adquirió xAI a principios de 2026 y la integración de Grok ya se nota en las operaciones: en una prueba de detección de objetos extraños, el modelo acertó el 99,9 % de las veces, frente al 94 % de los inspectores humanos, y tareas que antes tomaban horas o días ahora se resuelven en segundos o minutos. La compañía también automatizó la inspección visual de las terminales de Starlink. El siguiente paso de Musk, según el reportaje, son los centros de datos orbitales, con cientos de miles de satélites alimentados por energía solar.
Aunque Musk ha dejado de hablar de Marte con tanta frecuencia, Dontchev insistió en que el planeta rojo sigue siendo el objetivo central: “lo que estamos haciendo es infraestructura para la civilización humana en la Luna y Marte”, afirmó. No es la primera vez que el papel de SpaceX más allá de los cohetes genera debate: en GeekAndLife ya revisamos los acuerdos secretos de SpaceX y sus inversiones millonarias. Dontchev, por su parte, no abordó las dudas sobre si Starship podrá reemplazar la capacidad perdida del Falcon 9, mientras la empresa reserva por ahora los vuelos de Starship para sus propias necesidades, las de la NASA y las del gobierno.
Para más noticias de tecnología, cultura geek, gadgets y entretenimiento, visita: GeekAndLife.com.mx. Descubre más contenido en nuestras redes: Instagram | YouTube | TikTok
Fuente: Ars Technica, “SpaceX now fundamentally an ‘infrastructure company,’ senior official says”, por Eric Berger, 9 de noviembre de 2026.