Max Verstappen lo vuelve a hacer. En una actuación impecable desde el Circuito de las Américas en Texas, el piloto de Oracle Red Bull Racing se alzó con su quinta victoria de la temporada 2025, saliendo desde la pole y manteniéndose firme hasta cruzar la línea de meta en primer lugar. Pero no fue el único que dejó huella: Yuki Tsunoda, Liam Lawson e Isack Hadjar también protagonizaron momentos destacados, en una carrera cargada de adrenalina, estrategia y mucha precisión.
Un fin de semana perfecto para Verstappen
Para Max Verstappen, el fin de semana no pudo haber sido más redondo. Salir desde la pole fue clave, pero su ritmo durante la carrera, su manejo de los neumáticos y el desempeño del equipo lo colocaron por encima del resto. En sus propias palabras:
“El ritmo no fue espectacular, pero hicimos una buena salida en el primer stint. Charles se colocó entre Lando y yo, lo que nos ayudó mucho. Lando fue muy rápido una vez libre de tráfico, así que tuvimos que mantenernos enfocados. Este tipo de rendimiento es el que necesitamos para luchar por el título. El auto ha mejorado, y el equipo hizo un trabajo increíble”.
Este triunfo es una declaración de intenciones: el tricampeón está listo para cerrar la temporada con fuerza y apunta al título con decisión.
Tsunoda remonta desde la P13 y suma puntos valiosos
El japonés Yuki Tsunoda, también parte de Oracle Red Bull Racing, comenzó desde la posición 13 pero logró remontar hasta la séptima posición, sumando puntos en ambas carreras del fin de semana.
“Tuve un gran comienzo y logré adelantar a muchos autos. El ritmo fue bueno, aunque en el segundo stint pude haberlo hecho mejor. El objetivo ahora es mejorar en los short runs, especialmente de cara a la carrera en México”.
La consistencia de Tsunoda empieza a rendir frutos, y su enfoque ya está en los siguientes desafíos del calendario.
Lawson, a un paso de los puntos
El piloto neozelandés Liam Lawson, del equipo Visa Cash App Racing Bulls F1 Team, terminó en la posición 11, quedándose a un suspiro de sumar puntos.
“Di todo lo que pude, pero me quedé atrapado en la primera curva. Eso nos costó un punto, y nuestro ritmo no fue el mejor. Aston Martin nos controló durante toda la carrera. Nos vamos con aprendizajes importantes para México”.
Lawson demostró carácter, aunque las circunstancias no jugaron a su favor en esta ocasión.
Hadjar aprende desde el fondo de la parrilla
Isack Hadjar, también de Racing Bulls, arrancó desde las últimas posiciones y finalizó en el lugar 16. Aunque lejos de los puntos, su enfoque fue estratégico: alargar su primer stint esperando un safety car que nunca llegó.
“Sabíamos que no teníamos ritmo para competir al frente. Fue un fin de semana difícil, pero también valioso. Tuvimos problemas de conducción que debemos resolver. Aun así, tuve buenas batallas y aprendí mucho. Eso es lo que llevaré a México”.
Hadjar sigue acumulando experiencia clave en su temporada debut.
Honda de México y su presencia en la F1
Este comunicado refuerza también la presencia de Honda de México en el panorama automovilístico global. Con más de 6,600 asociados y dos plantas de producción (una en El Salto, Jalisco, y otra en Celaya, Guanajuato), Honda mantiene su compromiso con la innovación y el alto rendimiento.
En su planta de Jalisco se fabrican 10 modelos de motocicletas, incluidos la CB190R, Dio 125, y XR150L, exportadas a Estados Unidos y Canadá. Mientras que en Guanajuato, se producen modelos como el Acura ADX y el Honda HR-V, junto a transmisiones CVT.
La compañía cuenta con una sólida red de distribuidores a lo largo del país: más de 110 para automóviles Honda, 10 para Acura, 194 para motocicletas y más de 115 para productos de fuerza.
Este respaldo tecnológico y de producción también impacta en el desempeño de los equipos que utilizan motores Honda en la F1, reafirmando su papel como jugador clave en la máxima categoría del automovilismo.
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Fuente: PR